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试驾全新一代捷途X90 内饰全面换新
车载娱乐 2020-09-29 18:13:00 3363浏览 编辑:Tom

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捷途,奇瑞汽车旗下一个刚两岁的品牌,年龄虽不大成熟的却挺早。目前旗下已经有7款车型,燃油车覆盖区间6~15万,做到了极其细致的划分。

这种打法也确实让其取得了不错的成绩,第一年4个月破4万辆,2019年销量破13万,今年前8个月受疫情影响,销量仍和去年持平。当然除了细致的产品划分以外,出色的品质以及它紧追时代步伐的态度,都是重要因素。

试驾全新一代捷途X90:内饰全面换新,价格杀手迎来大进化

捷途X90去年上市以后,凭借大空间低价格取得了不错的成绩,转眼迎来了它第一次年度改款。为了顺应当下消费者不断改变的要求,第一次改款就迎来了大幅改动,内饰得以全面换新。那么这台全新一代捷途X90表现到底如何,接下来我们的试驾会给出答案。

年轻了很多

全新一代捷途X90给出的第一印象就是年轻了很多,变化不大,但在细节上的改动确实很重要。

之前横条的镀铬进气格栅,被黑色镀铬蜂窝状格栅取代,据官方解释,该设计灵感来源于“徽城翘楚设计”的屋顶瓦片,有序且灵动,这也使前脸看起来充满了中国古典美感,视觉效果一下至少年轻了十岁。另外像它标志性的四点式日行灯依旧没有缺席,大灯高配车型会使用LED光源。

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侧面线条平直干练,车顶行李架与隆起的轮拱增添了些许肌肉感,轮毂采用了多条幅双色设计,不过20英寸的大小在同价位当中还是比较少见的。2850mm的轴距领先于豪越、嘉悦X7等喜欢以大空间为宣传卖点的SUV车型。

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整体来看外观造型上变化不是很大,依然沿用徽城翘楚的设计理念,但是细节上的调整针对性还是相当足的。

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内饰变化堪比换代

进入车内以后,可能会纠结一下,“年度改款就给全换了?”相比外观的小幅变动,内饰算是迎来了翻天覆地的变化。最吸睛的是双联屏设计,尽管时下已经有很多车型如此配备,但依然无法否认,它是目前体现车内豪华感和科技感最好的方法,也是消费者最爱的配置,顺应时代发展,不会错的。

屏幕尺寸为双12.3英寸,新的仪表盘在UI、显示效果上都比现款进步了不少,还可以自定义显示内容。

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官方赋予这款新车的标签是“影院级大SUV”,更像是一个比喻型的概念,配备了1.1㎡超广角天窗,2.21米的空间,以及沉浸式影院中控设计。关于它的中控屏,还专门做了功课,来自于德赛西威,与大众、沃尔沃等跨国车企都有合作,显示效果很细腻,支持1080p。

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多媒体也换装了新的系统,来自科大讯飞的语音控制,识别率相当高,我们通过实测,确定坐在后排也可以清晰的识别到命令。空调面板仍是触控式,但换成了奇瑞家族最新的造型。

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依旧以舒适为主

本次试驾的路线是从古北水镇出发,到达雾林山庄,途经多半都是村庄道路和山路,所以对其驾控和悬架方面是个考验。其实驾控对于捷途X90这种大SUV来说,并不是强项,但它可以舒舒服服的完成你的每一项指令。

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底盘和转向依旧是家用车的取向,对于普通颠簸都能有着充分的过滤和化解,所以车内乘坐的舒适感还是很不错的。方向盘的指向性中规中矩,力度很轻掉头挪车操作起来比较方便,对于女性司机来说,也基本无压力。

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动力方面还是延续现款车型,1.5T和1.6T两款发动机,其中1.5T发动机最大功率为156马力,最大扭矩为230N·m,搭配6挡手动、6挡双离合变速箱;1.6T发动机最大功率为197马力,最大扭矩为290N·m,搭配7挡双离合变速箱,排放均达到国六标准。

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动力上基本没有变化,不过在驾驶模式上多了NORMAL供选。ECO更缓一些,SPORT更激情一些,所以做一个经济适用男的话,NORMAL会更适合你。变速箱的调校还是偏舒适取向的,降档速度适中,平顺性表现不错。毕竟买它来就是为了家用,太激进的表现也确实不适合它。

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按照正常的节奏,年度改款多半都是配置微调,像捷途X90这样大刀阔斧改革的很少见,才一年就把内饰全换了。由此也看出国内车市的竞争有多激烈,像捷途这样的年轻品牌有不少,但如此积极做出改变的并不多。

全新一代捷途X90在上市的时候就给出了8000元的优惠,除此之外还有油补、发动机终身免费质保等政策,都已经足够诱人。今年捷途速度能否持续下去,让我们一起期待吧。

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