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澳洲试驾福特锐际Vignale版 木纹内饰你们喜欢吗?
主试角 2021-02-24 19:09:00 5461浏览 编辑:Tom

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去年有网友询问角师傅,想了解一下海外除美版外其他地区福特Escape的情况。嗯嗯!看来这位同学肯定也是想买国内的Escape了,当然就是我们熟悉的福特锐际。没问题!安排,上周角师傅联系了澳洲小伙伴,他们提了台澳大利亚版福特Escape锐际,而且还是Vignale版本的,要知道这个版本中国目前还没有,欧洲有。

澳洲试驾福特锐际Vignale版,木纹内饰你们喜欢吗?

福特汽车一般在家用车中会推出三种版本,分别为:ST-line、 Vignale与Titanium,第一和第三个版本我们比较熟悉,Vignale版相对陌生一些。

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在澳洲锐际也是有三个版本,除了标配普通版外,有ST-line版和Vignale版,其中Vignale版在2021款车型中替换掉了老款Titanium版,成为澳洲地区的新顶配版本,这个版本的落地价可是将近4.7万澳元。什么概念?4.7万澳元在澳洲还能买到奥迪Q3的低配(46950澳元)、宝马X1 sDrive18i(47900澳元)或沃尔沃XC40 T4 Momentum(46990澳元)等。

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澳洲Vignale版锐际配置包含:

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无钥匙进入、真皮座椅、方向盘加入、主驾10向电动调节、前后排座椅加热、全景天窗、自动泊车、19英寸铝合金轮毂、电动尾门、自适应远近光、HUD抬头显、10扬声器B&O音响、12.3英寸全液晶数字仪表、远程启动、一键启动、前后泊车雷达、倒车影像、前排手机无线充电、手机互联、8英寸中控屏、车载导航等。

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内饰部分,打开车门你会看到缝线设计得非常有趣的皮质座椅,靠背上印有“Vignale”的标识。除此之外,这个版本中内饰还会增加一些木纹饰板,分布在车门与中控台面板上,喜不喜欢就看你个人爱好啦。除此之外,内饰其他配置与普通版本没有太多区别,该有的配置这个版本里全都有。

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后排空间是锐际的优势所在,相比较竞争对手,它拥有更舒适的后排空间。在这里你会用到后排出风口,前排座椅靠背上的地图袋以及可前后移动的后排座椅等,标准状态下行李厢容积为556升,放倒座椅后容积可扩充至1478升。

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澳洲地区销售的福特锐际搭载的2.0T发动机功率相比较中国地区所售有所不同,这里最大功率183千瓦,最大扭矩只有387牛·米,变速器相同,都是8AT,但Vignale版只有前驱。

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春节期间,小伙伴驾驶着这台试驾车从墨尔本小镇亚勒旺加去了趟新南威尔士州Mulwala,强劲的动力,以及颠簸道路的适应能力,让人大为称赞。即使配了一套20英寸的轮胎行驶中也能表现出非常安静的座舱环境。

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在相同的价位下,竞争对手多以低功率发动机表态,而锐际的2.0T能表现出非常稳定的线性输出。事实上当转速达到3000转时,发动机其实并没有达到最大扭矩,后期动力储备非常充足,再踩油门依然能听到发动机传递而来的嘶嘶的声音。再匹配一台表现平稳的8AT变速箱,不仅能快速积极降档提速,更能在巡航状态下提供较低的齿比。

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这款车比较遗憾的地方在于它没有配备360度全景影像,但我觉得这并不是什么大问题。盲区监测、后方防碰撞预警等增强型驾驶辅助它都有,ACC自适应巡航系统开启后,车道保持工作的也是非常平稳。

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长时间驾驶,突然发现锐际的前排座椅不是很舒服,缺乏支撑性,尤其在车辆转弯时更加明显。

锐际来自福特C2架构,这个平台下的车辆转向调校不够清晰,加上锐际拥有更为出色的底盘调校以及更强的抓地性能,模糊的转向手感愈发明显。当然你可以通过选择运动模式来改善这个问题,运动模式下方向盘手感会偏沉,但变速箱齿比会随之改变,传动系统则会表现的不够顺畅。还是很期待能有一个类似于自定义模式可对转向、发动机和变速器进行独立调节。

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结语:

澳洲地区小伙伴其实对锐际这款车也是好感度颇高,就如同当初国内版本上市后市场反馈一样,机械素质没有问题,但缺少的是一种外观上的美感度,澳洲地区的锐际与国内版本在外观上基本相同。最后提一句,中国地区福特锐际Vignale版已经进行了新车申报,很快我们就会与它见面,看过本篇文章后,你对Vignale版内饰是否喜欢呢?

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